La Bicicleta

Seguridad en la bicicleta El riesgo inherente de ir en bicicleta es muy bajo. De los 3 500 000 de ciclistas regulares en el Reino Unido, aproximadamente 10 mueren en accidentes que no implican a otros vehículos. 18  En cuanto a la circulación en carretera, según el Departamento de Transporte del Reino Unido los ciclistas británicos tienen una tasa de muertes y heridas graves por millón de kilómetros recorridos en bicicleta que es la mitad  de la de los motociclistas  y 8 veces la de los automovilistas. 19 La seguridad en la bicicleta implica diversos aspectos. El tipo de bicicleta que tengamos determina en buena medida el uso específico que vayamos a darle y, por lo tanto, la seguridad puede sufrir variaciones. Otro factor determinante es el terreno donde conduzcamos: las normas de seguridad en una ciudad serán diferentes a las que existen en un descenso a través de una montaña. Hay que distinguir y separar los siguientes aspectos en cuanto a la seguridad: mecánica, equipo de p

                             Otros tipos de Bicicletas Bicicleta híbrida: la bicicleta híbrida apareció, con esa denominación, un poco después que las bicicletas todo terreno. Su estructura o cuadro combina características de la bicicleta de carretera y la de montaña.  Bicicleta híbrida: la bicicleta híbrida apareció, con esa denominación, un poco después que las bicicletas todo terreno. Su estructura o cuadro combina características de la bicicleta de carretera y la de montaña.  BMX : es una bicicleta de  cuadro  y ruedas de diámetro pequeño. El tamaño de sus ruedas más común es de 20" y está destinada principalmente a acrobacias y competiciones de velocidad con saltos, normalmente no cuenta con cambio de velocidades, sino con una relación fija. Bicicleta chopper o para  caballitos . Bicicleta con el asiento encima del eje trasero de modo que la rueda delantera pude ser alzada con facilidad, por ejemplo la bicicleta Vagabundo. Bicicletas de tecnologías sustentables:

                                La bicicleta de carreras Bicicleta de carreras. La bicicleta de carreras, comúnmente conocido como una «bicicleta de carretera», está diseñada y construida para la velocidad, por lo general adaptan una batalla corta, ángulos de asiento y frontales muy verticales, un  eje pedalier  alto y muy poca curvatura de la  horquilla , este diseño permite al ciclista adoptar una posición de  aerodinámica  y un modo más eficaz de transmitir la potencia a los pedales. Asimismo, el manillar varía de diseño según tipo de competición para que el ciclista adopte posiciones aerodinámicas. La típica bicicleta de carreras está construida en aleación  aluminio  y triángulo posterior y horquilla de  fibra de carbono , para aligerar la estructura del  cuadro . Lleva  neumáticos  estrechos alto rendimiento (de 18 a 23 mm) y  manillar  para una postura baja, con lo que se consigue mejorar la  resistencia  del conjunto. Tipos de bicicletas de carrera: Bicicletas

                         La bic icleta doméstica La bicicleta es el medio de  transporte  personal preferido por muchas personas. 800 000 000 de bicicletas son utilizadas diariamente en el mundo, la mayoría son  bicicletas domésticas  y  de paseo , denominadas genéricamente «bicicleta urbana» o  City-bike  ( ver:  bicicleta híbrida ). Son dedicadas a todo tipo de usos cotidianos, especialmente cuando se trata de recorrer numerosos trayectos cortos, ya que se pueden recorrer cuatro veces más rápidos que a pie. Destaca su énfasis en la comodidad a costa del peso, con asiento y manubrio cómodos, sistemas de  transmisión  integrados en el propio  buje , o de  un solo cambio , guardabarros, además de contar generalmente con una o más canastillas para el transporte de objetos. También es común que tengan accesorios urbanos como timbre, candado, luces y  retrorreflectores . Las bicicletas tradicionales también están en auge en Europa, siguiendo el arquetipo del diseño clásico aunque con

UN POCO DE HISTORIA La bicicleta, como la conocemos hoy en día ha sufrido muchas transformaciones a lo largo de los años de su existencia. Por encontrar un punto de partida es obligatorio citar al francés Sivrac, cuando en 1790 inventó el "celerífero": una máquina para correr consistente en dos ruedas alineadas, conectadas por una barra sobre la cual se montaba el deportista a horcajadas, impulsándose con los pies. Hasta entonces los distintos artilugios que se habían ideado tenían cuatro ruedas. En 1817, el barón alemán Karl von Drais añadió una dirección a la rueda delantera, lo cual permitía mantener el equilibrio sobre esta máquina. El uso de este "caballito de madera" (hobby- horse) se convirtió en una fiebre entre las clases altas de Francia, Alemania, Inglaterra y América . La bicicleta de seguridad se extendió rápidamente por todo el mundo industrializado. En 1896, una bicicleta podía costar el salario de 3 meses de un trabajador medio, pero ya